Nguyên lý làm việc của hệ thống quản lý nhiệt cho phương tiện sử dụng năng lượng mới
Hệ thống quản lý nhiệt cho phương tiện sử dụng năng lượng mới là hệ thống cốt lõi điều chỉnh một cách thông minh sự tuần hoàn, hướng dòng chảy và tốc độ dòng chảy của các phương tiện như chất làm mát và chất làm lạnh để đạt được khả năng quản lý nhiệt độ chính xác của các bộ phận như pin điện, động cơ, hệ thống điều khiển điện tử và cabin điều hòa không khí. Nguyên lý làm việc của nó xoay quanh việc thu, truyền, phân phối và tản nhiệt/sưởi ấm.
Hệ thống tập trung vào bộ điều khiển phương tiện và bộ điều khiển quản lý nhiệt. Dựa trên tín hiệu cảm biến nhiệt độ từ nhiều bộ phận khác nhau, nó điều khiển các bộ truyền động nhưmáy bơm nước điện tử, máy nén, van ba chiều/van đa chiều, bộ tản nhiệt, bơm nhiệt và bộ sưởi PTC. Pin năng lượng là trọng tâm chính của quản lý. Khi nhiệt độ quá cao, bộ điều khiển sẽ ra lệnh cho máy bơm nước khởi động và chất làm mát chảy qua tấm làm mát nước-của ắc quy để loại bỏ nhiệt, sau đó trao đổi nhiệt với bên ngoài qua bộ tản nhiệt phía trước để làm mát. Khi nhiệt độ thấp, bộ gia nhiệt PTC hoặc hệ thống bơm nhiệt sẽ tạo ra nhiệt, nhiệt này được chất làm mát mang đến bộ pin để làm nóng trước, đảm bảo pin luôn nằm trong phạm vi nhiệt độ hoạt động tối ưu, cải thiện hiệu suất sạc và xả, tuổi thọ chu kỳ và độ an toàn.
Động cơ và hệ thống điều khiển điện tử sinh ra lượng nhiệt lớn trong quá trình hoạt động. Hệ thống sử dụng mạch chuyển mạch nhóm van để dẫn chất làm mát vào mạch tản nhiệt, ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt và hỏng hóc linh kiện. Cabin-điều hòa không khí sử dụng hệ thống bơm nhiệt để làm mát, sưởi ấm và thu hồi nhiệt thải. Vào mùa đông, nó thu hồi nhiệt thải do động cơ và ắc quy thải ra để sưởi ấm cabin, giảm tiêu hao năng lượng.
Các thành phần van như van ba chiều đóng vai trò quan trọng trong mạch, chuyển đổi giữa các mạch làm mát và sưởi ấm theo nhu cầu về thời gian thực, đạt được khả năng quản lý nhiệt phối hợp trên nhiều hệ thống. Toàn bộ hệ thống, thông qua điều khiển-vòng kín, điều chỉnh cường độ tản nhiệt, công suất sưởi và tốc độ dòng trung bình trong thời gian thực để cân bằng yêu cầu về nhiệt độ của nhiều bộ phận khác nhau, giảm mức tiêu thụ năng lượng tổng thể của xe, đồng thời cải thiện quãng đường lái xe và sự thoải mái khi đi xe. Đây là nền tảng quan trọng để đảm bảo hoạt động hiệu quả, an toàn và ổn định của các phương tiện sử dụng năng lượng mới.
