Nguyên lý điều khiển của bơm trợ lực lái điện thủy lực
trong Xe tải hạng nặng{0}}năng lượng mới
Hệ thống lái trợ lực của xe tải hạng nặng-năng lượng{1}}mới đạt được nhờ một bơm dầu dẫn động bằng động cơ- tạo áp suất cho dầu thủy lực, từ đó quay bánh lái, hỗ trợ người lái lái. Chúng tôi sẽ sử dụng bơm thủy lực điện tích hợp nguồn kép, hiện đang được sử dụng rộng rãi trên thị trường, làm ví dụ để giới thiệu nguyên lý điều khiển của bơm trợ lực lái điện thủy lực.
Bơm thủy lực điện tích hợp nguồn kép-bao gồm ba phần:
① Bơm dầu, tạo áp suất cho dầu thủy lực thông qua chuyển động quay.
② Động cơ quay thông qua nguồn điện xoay chiều ba pha-điện áp cao hoặc nguồn điện DC 24V. Đây là lý do tại sao nó được gọi là "nguồn{4}}kép".
③ Bộ điều khiển động cơ nhận nguồn IG, nhận và cung cấp phản hồi từ tín hiệu CAN, đồng thời chuyển đổi nguồn điện DC-điện áp thấp 24V. Bởi vì động cơ và bơm dầu được tích hợp nên được gọi là "tích hợp".
Khởi động: Sau khi nguồn điện IG đi qua cầu chì, nó sẽ đánh thức bộ điều khiển động cơ. Sau khi cấp nguồn điện áp cao-, VCU sẽ gửi "tín hiệu bắt đầu chạy" đến bộ điều khiển đa chức năng PEU-OAC dưới dạng tin nhắn. Sau khi bộ điều khiển đa chức năng thực hiện quá trình tự kiểm tra và không tìm thấy lỗi nào, bộ điều khiển sẽ xuất nguồn điện xoay chiều ba pha điện áp cao đến động cơ và động cơ bắt đầu hoạt động. Đồng thời, hệ thống giám sát tốc độ động cơ, điện áp/dòng điện/nhiệt độ/trạng thái trước khi sạc/trạng thái được điều khiển và trạng thái bơm dầu (bao gồm cả thông tin lỗi).
Tắt máy: Có ba kịch bản tắt máy.
① Tắt nguồn điện áp cao-{1}}.
② Tắt tạm thời: Trong điều kiện -điện áp-bật cao, ở số trung tính (N), với tốc độ xe ở mức 0 và tín hiệu phanh đỗ kéo dài hơn 5 giây, nếu đáp ứng đồng thời cả ba điều kiện, VCU sẽ ngừng gửi thông báo "tín hiệu khởi động" và bơm trợ lực lái điện thủy lực sẽ tắt. Kịch bản này chủ yếu nhằm giảm mức tiêu thụ điện năng; hoạt động sẽ tiếp tục ngay lập tức nếu bất kỳ điều kiện nào không được đáp ứng.
③ Tắt do lỗi điện áp-cao: Nếu trục trặc nghiêm trọng của xe gây ra-nguồn điện áp-cao, EHPS sẽ điều khiển ắc quy 24V để cung cấp điện trong 30 giây để dẫn động bơm trợ lực lái thủy lực điện, đạt được điểm dừng an toàn.
Tắt bơm trợ lực lái bằng thủy lực. Kịch bản này chủ yếu nhằm giảm mức tiêu thụ điện năng; hoạt động sẽ tiếp tục ngay lập tức nếu bất kỳ điều kiện nào không được đáp ứng.
③ Tắt điện áp-cao: Khi xe gặp trục trặc nghiêm trọng khiến điện áp cao bị sụt giảm, EHPS sẽ điều khiển ắc quy 24V để cung cấp điện trong 30 giây để điều khiển bơm trợ lực lái thủy lực điện hoạt động và dừng an toàn.