Thông số kỹ thuật chức năng bộ điều khiển chính cho xe điện thuần túy
Chức năng VCU
VCU là thành phần điều khiển cốt lõi của toàn bộ ô tô, tương đương với bộ não của ô tô.
VCU thu thập tín hiệu bàn đạp ga, tín hiệu bàn đạp phanh và các tín hiệu thành phần khác, sau đó đưa ra phán đoán tương ứng, điều khiển hoạt động của các bộ điều khiển thành phần bên dưới để đưa xe về chế độ lái bình thường.
1. Kiểm soát ổ đĩa ô tô
Theo ý định vận hành của người lái, trạng thái xe và các điều kiện làm việc khác, trạng thái làm việc và công suất đầu ra của động cơ được kiểm soát hợp lý để đáp ứng yêu cầu của điều kiện lái xe. Bao gồm tăng tốc và giảm tốc, tốc độ không đổi, phanh và điều kiện làm việc ngược lại.
2. Điều khiển phản hồi năng lượng phanh
Dựa trên thông tin về bàn đạp phanh và bàn đạp ga, thông tin lái xe và thông tin trạng thái bộ pin, chế độ phanh được xác định, tính toán phân bổ mô-men xoắn phanh và một phần năng lượng được phục hồi.
3. Tối ưu hóa năng lượng của xe
Thông qua sự phối hợp và quản lý hệ thống truyền động động cơ của xe điện, hệ thống quản lý pin, hệ thống truyền động và các bộ phận tiêu thụ năng lượng khác trên xe, có thể đạt được việc sử dụng năng lượng tối ưu và có thể mở rộng việc sử dụng.
4. Điều khiển phụ kiện điện áp cao
VCU điều khiển các chức năng như quạt làm mát, máy bơm nước và điều hòa không khí dựa trên trạng thái xe, thông tin yêu cầu của xe và người lái, đồng thời xác định việc mở và đóng các chức năng phụ kiện điện áp cao.
5.Quản lý mạng
Tổ chức truyền tải thông tin, giám sát trạng thái mạng, quản lý nút mạng, v.v.
6. Giám sát tình trạng xe
Thông tin trạng thái và thông tin chẩn đoán lỗi của các đối tượng pháp lý tương ứng được gửi đến xe buýt và được bộ điều khiển phương tiện hiển thị thông qua công cụ kỹ thuật số toàn diện.
Chức năng MCU
MCU tiếp nhận nhu cầu của toàn bộ xe từ bộ điều khiển xe, lấy năng lượng điện từ bộ pin điện, điều chỉnh nó thông qua bộ biến tần của chính nó, thu được dòng điện và điện áp cần thiết để điều khiển động cơ và cung cấp cho động cơ điện, do đó rằng tốc độ và mô-men xoắn của động cơ đáp ứng yêu cầu của toàn bộ chiếc xe. yêu cầu.
1.Giao tiếp CÓ THỂ
Hệ thống động cơ có chức năng giao tiếp mạng CAN (mạng điện CAN) tốc độ cao.
Nó có thể gửi, nhận và phân tích chính xác các tin nhắn CAN theo nội dung của giao thức CAN của xe, đồng thời thực hiện hiệu quả các chiến lược chức năng của một đơn vị và một phương tiện.
2. Chuyển đổi năng lượng
(1) Chuyển đổi dòng điện một chiều thành dòng điện xoay chiều ba pha: chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học dùng để lái xe.
(2) Chuyển đổi dòng điện xoay chiều ba pha thành dòng điện một chiều: chuyển đổi năng lượng cơ học thành năng lượng điện để thực hiện phục hồi năng lượng phanh và cải thiện phạm vi hành trình của xe.
3. Thực hiện mô-men xoắn
Thực hiện mômen dương: Khi người lái đạp ga, bộ điều khiển xe sẽ gửi giá trị mômen dương đến bộ điều khiển mô tơ và hệ thống mô tơ điều khiển cho xe chạy.
Thực hiện mô-men xoắn âm: Khi người lái đạp phanh, bộ điều khiển xe sẽ gửi giá trị mô-men xoắn âm đến bộ điều khiển động cơ và hệ thống động cơ sẽ cung cấp năng lượng trở lại pin điện để thực hiện phục hồi năng lượng.
4. Chức năng xả
Bộ điều khiển động cơ chứa tụ điện công suất lớn. Xét rằng thời gian tự phóng điện dài của tụ điện có nguy cơ mất an toàn điện áp cao, hệ thống động cơ phải có chức năng phóng điện.
5. Chức năng bảo vệ an toàn
Hệ thống động cơ có các chức năng bảo vệ an toàn như phát hiện lỗi, nhắc nhở lỗi và xử lý lỗi.
