Giới thiệu và nguyên lý làm việc của máy bơm nước điện tử
Nếu nhiệt độ động cơ quá cao, khả năng bôi trơn của dầu động cơ sẽ giảm, dẫn đến tình trạng các bộ phận bị mài mòn trầm trọng hơn. Nếu nhiệt độ đạt đến một giá trị nhất định sẽ gây ra các hư hỏng nghiêm trọng như trầy xước xi lanh động cơ hoặc cháy gạch, cuối cùng động cơ sẽ bị cháy và vỡ vụn.
Máy bơm nước là một bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ ô tô. Chức năng chính của nó là điều khiển quá trình tuần hoàn chất làm mát, hấp thụ nhiệt lượng dư thừa của động cơ và truyền ra không khí bên ngoài thông qua bộ tản nhiệt để tránh nhiệt độ động cơ quá cao.
Có hai loại máy bơm nước: máy bơm nước cơ học truyền thống và máy bơm nước điện tử. Động cơ truyền thống thường sử dụng máy bơm nước cơ học, dẫn động ổ trục và bánh công tác của máy bơm nước quay qua ròng rọc.
Chất làm mát trong máy bơm nước được dẫn động bởi bánh công tác quay cùng nhau và được ném ra mép vỏ máy bơm nước dưới tác dụng của lực ly tâm, đồng thời tạo ra một áp suất nhất định. Sau đó chảy ra từ ổ cắm hoặc ống nước. Áp suất tại tâm cánh quạt giảm do chất làm mát bị văng ra ngoài, chất làm mát trong thùng nước bị hút vào cánh quạt qua ống nước dưới tác dụng của sự chênh lệch áp suất giữa đầu vào của bơm và tâm cánh quạt. để nhận ra sự tuần hoàn qua lại của chất làm mát.
Máy bơm nước cơ học truyền thống hoạt động dựa trên tốc độ động cơ, dẫn đến cần có công suất lớn để truyền động ngay cả khi khởi động nguội và điều kiện tốc độ cao tải thấp với nhu cầu dòng chảy thấp và khả năng làm mát được cung cấp tại thời điểm này lớn hơn rất nhiều. Nó không dựa trên nhu cầu thực tế của động cơ và cần rất nhiều công suất để truyền động, điều này sẽ làm giảm hiệu suất công suất và tính kinh tế của động cơ.
Nguyên lý làm việc của máy bơm nước điện tử như sau: ECU (bộ điều khiển điện tử) điều chỉnh kích thước của chu kỳ làm việc thông qua điều chế độ rộng xung xung (PWM) theo tín hiệu phản hồi như nhiệt độ nước và truyền tín hiệu đến bộ điều khiển bên trong. máy bơm nước điện tử. Kích thước điều khiển chuyển động quay của động cơ, từ đó điều khiển chuyển động quay của rôto cánh quạt, từ đó thực hiện sự tuần hoàn của chất làm mát.