Logic tích hợp BTMS (Quy trình làm việc)
Chế độ 1: Làm mát ở nhiệt độ-cao (Sạc nhanh / Leo đồi)
BMS phát hiện nhiệt độ tế bào > ngưỡng (ví dụ: 35 độ) → yêu cầu làm mát.
VCU mở van điện từ và kích hoạt máy bơm nước điện; chất làm mát lưu thông qua tấm lạnh của ắc quy, hấp thụ nhiệt từ các tế bào → chất làm mát được làm nóng chảy đến bộ trao đổi nhiệt của tấm → khởi động máy nén A/C của xe; chất làm lạnh chiết nhiệt từ chất làm mát trong bộ trao đổi nhiệt và loại bỏ nó qua thiết bị ngưng tụ bên ngoài.
Mô hình bơm nhiệt: Hoạt động như một mạch làm lạnh tiêu chuẩn trong điều kiện nhiệt độ-cao.
Chế độ 2: Làm nóng trước nhiệt độ-thấp (Khởi động vào mùa đông/Sạc nhiệt độ thấp-)
BMS phát hiện nhiệt độ pin < ngưỡng (ví dụ: 10 độ) và bắt đầu chế độ làm nóng trước.
Van chuyển mạch; chất làm mát đi qua bộ trao đổi nhiệt và đi qua bộ gia nhiệt PTC → chất lỏng được làm nóng chảy vào tấm lạnh của pin, tăng nhiệt độ tế bào một cách đồng đều cho đến khi đạt được mục tiêu (khoảng{0}} độ ); Khi đó nguồn PTC sẽ giảm hoặc thiết bị bị tắt.
Model bơm nhiệt: Ưu tiên sử dụng nhiệt thải từ hệ thống bơm nhiệt (nhiệt thải động cơ + nhiệt xung quanh) để giảm mức tiêu thụ điện năng PTC và duy trì phạm vi lái xe.
Chế độ 3: Bảo trì nhiệt / Cân bằng nhiệt độ (Du lịch ở nhiệt độ bình thường)
Máy bơm nước tuần hoàn chất lỏng ở tốc độ thấp và tốc độ dòng chảy thấp; chỉ có sự khác biệt nhỏ về nhiệt độ giữa các tế bào được giải quyết; hệ thống làm mát và PTC vẫn tắt để giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng.
Chế độ 4: Bảo vệ thoát nhiệt (Thất bại-An toàn)
Nhiệt độ tăng đột ngột trong tế bào gây ra cảnh báo thoát nhiệt:
Nguồn điện cao thế- bị cắt; van điều chỉnh để tăng lưu lượng nước làm mát; rào cản cách nhiệt cách ly các tế bào lân cận; van chống nổ-mở ra để giải phóng khí có nhiệt độ-cao, làm chậm quá trình truyền nhiệt và kéo dài thời gian để người cư ngụ thoát ra ngoài.
