Thiết kế giải pháp quản lý nhiệt pin
Sơ đồ quản lý nhiệt của bộ pin bao gồm các biện pháp trong ba lĩnh vực: làm mát bộ pin, làm nóng sơ bộ bộ pin ở nhiệt độ thấp và cách nhiệt của bộ pin.
1, Thiết kế làm mát của bộ pin
Có hai hình thức làm mát bộ pin chính theo con đường truyền nhiệt, làm mát trực tiếp và làm mát gián tiếp. Làm mát trực tiếp, là môi trường làm mát trực tiếp từ bề mặt của tế bào chảy qua, lấy đi nhiệt dư thừa; làm mát gián tiếp, là phương tiện làm mát trong đường ống và kênh dòng chảy của bộ tản nhiệt, bộ tản nhiệt tiếp xúc với tế bào, truyền nhiệt của tế bào sang môi trường làm mát.
2, thiết kế làm nóng trước ở nhiệt độ thấp của bộ pin
Bộ pin làm nóng sơ bộ ở nhiệt độ thấp, có hai hình thức cơ bản: làm nóng bên trong và làm nóng bên ngoài.
Hệ thống sưởi bên trong: việc sử dụng nguồn AC bên ngoài bộ pin, để làm nóng chất điện phân của pin cho đến khi đạt đến phạm vi nhiệt độ áp dụng của bộ pin. Thành phần tạo ra nhiệt chính là pin, vì vậy nó được gọi là sưởi ấm bên trong.
Làm nóng bên ngoài: Sử dụng nguồn điện bên ngoài để làm nóng môi trường bên ngoài pin, môi trường truyền nhiệt cho pin, tăng dần nhiệt độ của pin cho đến phạm vi nhiệt độ phù hợp của pin. Phương tiện bên ngoài bao gồm phương tiện không khí và phương tiện lỏng, bộ phận tạo nhiệt PTC và màng sưởi, v.v.
3, thiết kế cách nhiệt gói pin
Bộ pin nguồn được áp dụng ở những khu vực có nhiệt độ thấp, hộp thường yêu cầu thiết kế các biện pháp cách nhiệt được sử dụng để làm chậm quá trình tản nhiệt làm nóng sơ bộ. Ngăn chặn các điểm dừng ngắn trên đường đi, pin lại giảm xuống dưới nhiệt độ làm việc. Nói chung được thiết kế từ cách nhiệt của mô-đun và cách nhiệt hệ thống hai khía cạnh. Lớp cách nhiệt không được thiết lập trên mọi phương tiện có khả năng quản lý nhiệt. Khởi động xe, bộ pin ở trạng thái hoạt động sau khi bản thân pin sẽ tạo ra rất nhiều nhiệt, nếu môi trường không quá lạnh và không cần dừng trong thời gian dài, thì nhiệt độ hoạt động của bộ pin có thể dựa vào nhiệt độ của chính chúng để duy trì.
