Điều khiển hệ thống điều hòa không khí của xe điện
VCU xe điện thu thập tín hiệu công tắc A/C điều hòa không khí, tín hiệu công tắc áp suất điều hòa không khí, tín hiệu nhiệt độ dàn bay hơi, tín hiệu tốc độ gió và tín hiệu nhiệt độ môi trường. Nó tạo thành tín hiệu điều khiển thông qua xử lý tính toán và truyền đến bộ điều khiển điều hòa không khí thông qua bus CAN. Bộ điều khiển điều hòa không khí điều khiển việc ngắt kết nối mạch điện áp cao của máy nén.
Hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm xe điện thuần túy:
Vì xe điện thuần túy sử dụng động cơ để dẫn động xe nên không có động cơ xăng sinh nhiệt cao, không thể sử dụng nhiệt lượng do chính mình tạo ra để cung cấp không khí ấm cho hành khách trên xe như xe chạy nhiên liệu truyền thống. Vì động cơ sẽ giữ nhiệt độ trong một phạm vi có thể kiểm soát nhất định theo quy định của hệ thống làm mát khi nó hoạt động bình thường nên việc sử dụng nó làm nguồn nhiệt có thể giúp kiểm soát được lượng nhiệt. Tuy nhiên, nếu xe điện thuần túy muốn cung cấp hiệu ứng sưởi ấm có thể kiểm soát được thông qua các phương tiện khác thì trước tiên nguồn sưởi phải ở nhiệt độ không đổi. Sau đó, có bộ phận làm nóng được sử dụng phổ biến nhất được gọi làPTCtrong xe điện.
A Máy sưởi điện PTClà một lò sưởi sử dụng các phần tử nhiệt điện trở PTC làm nguồn nhiệt. Nhìn bề ngoài, nó có phần giống với tản nhiệt trong hệ thống điều hòa không khí của xe chạy nhiên liệu truyền thống nhưng được trang bị một nhiệt điện trở bằng gốm bên trong, được liên kết với dải nhôm tản nhiệt dạng sóng bằng keo nhiệt độ cao. Giá trị điện trở của nhiệt điện trở thay đổi mạnh khi nhiệt độ thay đổi. Khi nhiệt độ tăng, giá trị điện trở PTC tăng lên và quá trình sinh nhiệt sẽ giảm dần. Khi giá trị điện trở tiếp tục tăng và nhiệt độ tiếp tục tăng, điện trở của nó trở nên vô hạn cho đến khi gần đến mức cách nhiệt, tương đương với việc tự động cắt nguồn điện sau khi đạt đến nhiệt độ cao nhất định, để nhiệt độ giảm xuống và nhiệt độ tăng lên. được ổn định ở xung quanh nhiệt độ cài đặt (thường là 240 độ C) thông qua một chu trình chuyển động qua lại như vậy. Bằng cách này, chức năng điều hòa không khí và sưởi ấm của xe điện được thực hiện bằng cách sử dụngMáy sưởi điện PTC. Nhưng nó cũng tiêu thụ năng lượng pin của xe điện và làm giảm quãng đường đi được của các phương tiện sử dụng năng lượng mới.
Ngoài ra, một số xe điện còn sử dụng hệ thống điều hòa “nóng nóng kép” có van tiết lưu hai chiều. Đúng như tên gọi, hệ thống điều hòa không khí "nóng và lạnh" có nghĩa là một hệ thống có thể thực hiện hai chức năng làm mát và sưởi ấm tương ứng. Hệ thống điều hòa không khí này được sửa đổi dựa trên việc trang bị một máy nén điện và có cấu trúc giống nhau. Khả năng của máy nén điện hoạt động theo cả hai chiều thuận và ngược là chìa khóa để hiện thực hóa hệ thống điều hòa không khí “lạnh và nóng kép”.
