Bộ phận làm lạnh của xe được làm mát trước, bộ điều khiển nhiệt độ được đặt ở nhiệt độ cần thiết, và việc làm lạnh trước là một giờ rưỡi để loại bỏ nhiệt bị giữ lại trong khoang. Do xe tải đông lạnh thường đậu bên lề đường chờ hàng nên nhiệt độ khoang chứa của chúng gần bằng nhiệt độ môi trường. Lúc này, nếu vận chuyển không được làm mát trước, hàng hóa đang vận chuyển có thể bị hỏng do nhiệt độ môi trường.
Ngoài ra, các thùng xe tải đông lạnh được tải không cần làm lạnh trước. Lúc này sẽ có sự chênh lệch nhiệt độ ở mức độ khác nhau. Vì hàng hóa, nhiệt độ các khoang xe tải đông lạnh làm lạnh không đều, hàng hóa bị hư hỏng.
Đồng thời, bản chất của việc xếp dỡ là như nhau, cần phải tắt máy lạnh xe tải. Nguyên nhân là do nếu dàn bay hơi của dàn lạnh xe tải đông lạnh luôn hoạt động thì phía trước quạt có áp suất dương và phía sau là áp suất âm, hơi lạnh thổi ra từ phần trên xe. Lúc này phần bên dưới sẽ nhanh chóng hút không khí nóng từ bên ngoài vào khiến nhiệt độ xe tăng nhanh. Tăng lên, nếu bộ phận làm lạnh tạm thời bị tắt, áp suất gió bên trong và bên ngoài xe sẽ như nhau, và tốc độ không khí nóng bên ngoài đi vào xe sẽ chậm hơn tương ứng.
