Hệ thống điều hòa không khí hiện đại bao gồm hệ thống làm lạnh, hệ thống sưởi ấm, hệ thống thông gió và lọc không khí và hệ thống điều khiển.
Điều hòa không khí ô tô chủ yếu bằng máy nén (máy nén), ly hợp điện, (condenser, evaporator, condenser, evaporator), van mở rộng (expansionvalve), máy sấy chất lỏng (receiverdrier), ống (vòi), quạt làm mát, chân không điện van máy hút chân không), thiết bị tốc độ nhàn rỗi và hệ thống điều khiển, vv Điều hòa không khí ô tô được chia thành đường ống áp lực cao và đường ống dẫn áp suất thấp. Phía áp suất cao bao gồm phía đầu ra của máy nén, đường ống dẫn áp suất cao, bình ngưng, máy sấy lưu trữ chất lỏng và đường ống dẫn chất lỏng; Phía áp suất thấp bao gồm thiết bị bay hơi, acquy, dòng không khí trở lại, đầu vào của máy nén và bể dầu nén.
Máy sấy lưu trữ - thực sự là một chất lưu giữ lạnh và nước lạnh, thiết bị tạp chất. Một mặt, nó tương đương với thùng nhiên liệu của xe, cung cấp không gian bổ sung chất làm lạnh cho sự rò rỉ chất làm lạnh. Mặt khác, nó lọc các tạp chất trong chất làm lạnh như bộ lọc không khí. Có một chất silica gel trong máy sấy lưu trữ, có thể hấp thụ nước.
Đầu ngưng và thiết bị bay hơi - chúng được gọi là khác nhau, nhưng chúng có cấu trúc tương tự. Tất cả chúng đều nằm trong một hàng ống cong cong đầy đủ các tấm kim loại nóng chảy để trao đổi nhiệt giữa không khí và vật liệu trong đường ống. Condensers xem các chất làm lạnh trong ống dẫn của họ mà nhiệt từ trạng thái khí đến trạng thái lỏng. Nguyên tắc của nó và tản nhiệt của bể nước máy động cơ đóng (sự khác biệt là trong bể nước của nước đã luôn luôn là một chất lỏng), do đó, nó thường được cài đặt ở phía trước, với bể nước, thưởng thức thổi gió mát từ biên giới. Nói tóm lại, bình ngưng là nơi nó được làm mát để nó nguội đi và ngưng tụ. Thiết bị bay hơi ngược với tụ ngưng, nơi mà chất làm lạnh hấp thụ nhiệt từ chất lỏng vào trong khí (tức là bay hơi).
