Điều hòa bơm nhiệt cho xe điện
Ai cũng biết rằng quãng đường đi được trong mùa đông là một trong những điểm yếu lớn nhất của xe điện. Dữ liệu cho thấy hệ thống sưởi PTC (nhiệt điện) thường được sử dụng trong xe điện có thể làm giảm khoảng một nửa phạm vi di chuyển trong mùa đông của xe điện. Để giải quyết vấn đề này, các kỹ sư ô tô đã phát minh ra một công nghệ đen dành cho xe điện - điều hòa không khí bơm nhiệt. Thực tế đã chứng minh rằng điều hòa không khí bơm nhiệt là một giải pháp hiệu quả để giải quyết phạm vi di chuyển trong mùa đông của xe điện! Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng việc sử dụng máy điều hòa không khí bơm nhiệt để sưởi ấm vào mùa đông có thể giảm mức tiêu thụ năng lượng tới 60% so với sử dụng hệ thống sưởi PTC và tăng phạm vi bay trong mùa đông lên tới khoảng 25%!
Máy điều hòa không khí bơm nhiệt là gì? Sự khác biệt giữa máy điều hòa không khí bơm nhiệt và máy điều hòa không khí xe chạy nhiên liệu truyền thống là gì?
Nguyên lý làm lạnh cơ bản của máy điều hòa không khí xe chạy nhiên liệu truyền thống là sử dụng máy nén để chuyển chất làm lạnh khí áp suất thấp thành chất làm lạnh khí áp suất cao. Sau khi giải phóng nhiệt qua thiết bị ngưng tụ, nó trở thành chất làm lạnh lỏng áp suất cao, sau đó đi qua van giãn nở và trở thành chất làm lạnh lỏng áp suất thấp. Nhiệt lượng hấp thụ trong thiết bị bay hơi biến thành chất làm lạnh dạng khí áp suất thấp và quay trở lại máy nén, đồng thời nhiệt độ thấp cục bộ do nhiệt hấp thụ bởi thiết bị bay hơi sẽ thổi không khí lạnh vào khoang hành khách thông qua quạt gió. Tóm tắt đơn giản là một câu, sử dụng nguyên lý bay hơi và hấp thụ nhiệt để tạo ra những vùng nhiệt độ thấp cục bộ và thổi chúng vào khoang hành khách. Nguyên lý cơ bản của hệ thống sưởi đơn giản và thô sơ hơn. Nước làm mát động cơ được đưa vào lõi sưởi điều hòa, sau đó không khí nóng được thổi vào khoang hành khách qua quạt gió.
Trên thực tế, bơm nhiệt không phải là điều gì mới mẻ. Các sản phẩm có nguyên tắc tương tự có ứng dụng rất hoàn thiện ở thị trường trong nước. Đại diện tiêu biểu là máy nước nóng nguồn không khí mới nổi lên trong những năm gần đây. Bốn chữ “tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường” luôn được in nổi bật trên các khẩu hiệu quảng cáo. Tiết kiệm năng lượng Nguyên tắc là sử dụng một lượng nhỏ năng lượng điện để thu được một lượng lớn năng lượng nhiệt từ không khí.
Do hệ thống bơm nhiệt ở chế độ sưởi ấm nên bộ trao đổi nhiệt bên ngoài được sử dụng làm thiết bị bay hơi và cần hấp thụ nhiệt từ môi trường bên ngoài. Khi nhiệt độ bên ngoài thấp hoặc khi nhiệt độ của bộ trao đổi nhiệt bên ngoài gần với nhiệt độ môi trường bên ngoài, bộ trao đổi nhiệt bên ngoài được sử dụng làm thiết bị bay hơi. Bộ trao đổi nhiệt không thể hấp thụ nhiệt hiệu quả từ môi trường bên ngoài khiến hệ thống không thể tiếp tục hoạt động. Ngoài ra, khi nhiệt độ bên ngoài xe xuống thấp, nếu không khí chứa nhiều hơi ẩm, hơi ẩm trong không khí sẽ đóng băng trên bề mặt dàn trao đổi nhiệt bên ngoài, dàn trao đổi nhiệt bên ngoài bị đóng băng không còn hưởng lợi được từ bên ngoài. môi trường. Mặt đất hấp thụ nhiệt khiến máy điều hòa không khí bơm nhiệt không thể tiếp tục cung cấp chức năng sưởi ấm. Do đó, hệ thống bơm nhiệt thông thường không thể hoạt động bình thường ở nhiệt độ dưới -10 độ . Vì vậy, giải pháp kỹ thuật chủ đạo của các hãng ô tô vẫn là sử dụng bơm nhiệt và sưởi PTC cùng nhau. Khi nhiệt độ môi trường quá thấp và bơm nhiệt không thể hoạt động, PTC sẽ được khởi động như một nguồn nhiệt dự phòng. Tuy nhiên, với những đột phá liên tục trong công nghệ bơm nhiệt nhiệt độ thấp dưới -20 độ, hệ thống sưởi PTC. Xu hướng tất yếu là máy điều hòa không khí sẽ dần được thay thế bằng máy điều hòa không khí bơm nhiệt!
