Hệ thống điều hòa xe điện: Nguyên lý của hệ thống điều hòa không khí bơm nhiệt
Máy sưởi điện phụ trợ điều hòa không khí có thể được chia thành máy sưởi PTC gốm ngoại quan và máy sưởi hình ống PTC kim loại. Bộ gia nhiệt PTC bằng gốm ngoại quan là bộ gia nhiệt trong đó nhiều chip PTC bằng gốm và bộ tản nhiệt bằng nhôm sóng được liên kết với nhau bằng keo nhựa chịu nhiệt độ cao. Nó có tản nhiệt tốt và hiệu suất điện ổn định. Trong số đó, bộ gia nhiệt PTC gốm ngoại quan được chia thành loại tích điện trên bề mặt của bộ gia nhiệt và loại không tích điện trên bề mặt của bộ gia nhiệt.
Bộ gia nhiệt hình ống PTC kim loại sử dụng dây hợp kim niken-sắt nhập khẩu làm vật liệu gia nhiệt, ống gia nhiệt được khảm bằng nhôm tản nhiệt, hiệu quả tản nhiệt rất tốt. Máy sưởi được trang bị bộ điều khiển nhiệt độ và cầu chì nhiệt giúp sản phẩm an toàn và tin cậy hơn. Loại máy sưởi này có đặc tính tốt của vật liệu PTC và một số máy điều hòa không khí sử dụng loại máy sưởi này làm hệ thống sưởi phụ.
Nhiệt dư cộng với PTC phụ trợ. Sử dụng nhiệt lượng sinh ra khi các thiết bị công suất lớn (bộ chuyển đổi điện năng, động cơ dẫn động, bộ điều khiển động cơ,…) hoạt động để trao đổi nhiệt với môi trường trong xe. Khi nhiệt không đủ, bộ gia nhiệt PTC phụ trợ sẽ được kích hoạt.
Đến đây là kết thúc phần giới thiệu về nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa không khí trên ô tô điện. Xe điện đã trở thành một phương tiện giao thông quan trọng, và điều hòa không khí, làm mát và sưởi ấm cũng là một phần quan trọng trong việc lựa chọn xe của chúng ta khi mua xe. Rốt cuộc, làm mát và sưởi ấm cũng tiêu thụ điện.
