Nguyên tắc cốt lõi và lợi thế công nghệ của điện
Bộ rã đông cho kính chắn gió nóng và lạnh
Máy rã đông điệndành cho xe buýt điện là thành phần cốt lõi của hệ thống quản lý nhiệt dành cho xe buýt điện thuần túy (xe buýt EV), được thiết kế đặc biệt để rã đông, làm tan sương và làm mát nhanh chóng kính chắn gió. Nó còn đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh nhiệt độ khu vực người lái. Vì xe buýt điện thiếu nhiệt thải từ động cơ xăng nên hệ thống sưởi của chúng phải hoàn toàn chạy bằng điện.
I. Nguyên tắc làm việc cốt lõi
Hiện đạimáy rã đông xe buýt điệnthường sử dụng cấu trúc hệ thống tích hợp, kết nối các bộ phận làm nóng-áp suất cao với bộ điều khiển quạt áp suất-thấp và hệ thống điều hòa không khí tổng thể của xe:
Chế độ sưởi ấm (Hệ thống sưởi điện PTC áp suất cao): Hệ thống cung cấp năng lượng trực tiếp cho các bộ phận làm nóng bằng gốm PTC (Hệ số nhiệt độ dương) áp suất cao hoặc các bộ sưởi màng-dày mới thông qua bus điện áp cao-(thường là DC 400V{9}}800V). Dòng điện làm cho các bộ phận tạo ra lượng nhiệt lớn trong thời gian rất ngắn (ví dụ: trong vài giây), sau đó được thổi mạnh vào kính chắn gió bằng quạt áp suất thấp (DC 12V/24V), giúp rã đông nhanh chóng.
Chế độ làm mát và hút ẩm (Liên kết với điều hòa không khí): Bộ rã đông sưởi ấm-truyền thống không thể làm tan băng nhanh chóng trong mùa mưa hoặc môi trường-có độ ẩm cao. Bộ rã đông làm mát và sưởi ấm tích hợp kết hợp lõi làm mát, hút không khí lạnh từ hệ thống điều hòa không khí tổng thể của xe (máy nén/bình ngưng) vào bộ rã đông. Trong thời tiết ẩm ướt, hệ thống sử dụng lõi nước lạnh/chất làm lạnh để hút ẩm ngưng tụ, sau đó tạo ra không khí khô có sưởi ấm nhẹ, về cơ bản ngăn chặn hiện tượng mờ sương trên kính chắn gió.
II. Ưu điểm về hiệu suất kỹ thuật
Điện áp cao và công suất cao:
Tương thích với điện áp bộ pin chính của xe buýt điện thuần túy, thường hoạt động trong khoảng DC 400V đến 800V, với công suất sưởi thường từ 4,0 kW đến 8 kW, đảm bảo tầm nhìn rõ ràng ngay cả trong thời tiết khắc nghiệt, lạnh giá.
PTC Tự{0}}Tự điều chỉnh Nhiệt độ để An toàn Cao:
Hầu hết các sản phẩm đều sử dụng vật liệu gốm PTC làm nguồn nhiệt, sở hữu đặc tính "tự điều chỉnh nhiệt độ" độc đáo. Khi nhiệt độ tăng đến giới hạn trên đã cài đặt, điện trở của vật liệu tăng mạnh, tự động hạn chế dòng điện và ngăn chặn hiện tượng quá nhiệt, tự bốc cháy hoặc hư hỏng kính chắn gió do lỗi điện hoặc không có gió.
Thiết kế cách ly điện áp kép:
Bộ phận làm nóng lõi sử dụng nguồn điện một chiều-cao áp; trong khi các cơ chế điều khiển (chẳng hạn như động cơ bước giảm chấn cửa thoát khí, quạt tốc độ-có thể thay đổi âm lượng-cao và cảm biến) sử dụng nguồn điện áp-thấp-DC 12V hoặc 24V tiêu chuẩn ô tô, đảm bảo cách ly dòng điện mạnh và yếu trên toàn xe và đạt được xếp hạng an toàn IP67.
