Nguyên nhân của động cơ diesel khó khởi động lạnh sau khi cài đặt bãi đậu xe nóng
Để tìm ra lý do cho sự khó khăn của động cơ diesel lạnh bắt đầu sau khi máy sưởi đậu xe đã được cài đặt, một số thử nghiệm bắt đầu lạnh trong điều kiện tương tự đã được thực hiện, và các thông số trạng thái động cơ khác nhau và các thông số điều khiển hệ thống điều khiển điện tử đã được thực hiện trước, sau và trong khi bắt đầu. Giám sát và ghi âm. Các thông số đo chính bao gồm nhiệt độ môi trường xung quanh, nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ không khí nạp, tốc độ động cơ, điện áp pin, phun nhiên liệu bắt đầu, thời gian bắt đầu, áp suất đường sắt khởi động, v.v. Kết quả kiểm tra cho thấy nhiệt độ nước làm mát nóng có ảnh hưởng xấu đến các thông số điều khiển ECU trong quá trình bắt đầu.
Nghiên cứu cho thấy rằng hệ thống sưởi ấm của lò sưởi đậu xe không làm nóng tất cả các chất làm mát trong hệ thống làm mát cùng một lúc. Mặc dù các máy bơm nước của máy sưởi đậu xe ổ đĩa làm mát để lưu thông trong đường ống hệ thống làm mát động cơ, nó là công suất làm việc của máy bơm nước nóng được giới hạn. Tại thời điểm này, tốc độ lưu thông nước làm mát nhỏ hơn nhiều so với tốc độ lưu thông sau khi động cơ bốc cháy, và khi khoảng cách lưu thông tăng lên, nhiệt độ của chất làm mát được làm nóng bằng lò sưởi đỗ xe cũng giảm dần. Công suất sưởi ấm của động cơ cũng giảm dần. Do đó, trong cùng thời gian sưởi ấm, phần động cơ gần ổ cắm nước nóng của lò sưởi đỗ xe có nhiệt độ tăng cao hơn phần xa đầu vào, nghĩa là nhiệt độ của mỗi bộ phận của động cơ không đồng đều tại thời điểm này.
