Bơm lái EHPS cho xe tải điện

 

Bơm lái EHPS dành cho xe tải điện

 

Thông số hiệu suất lắp ráp động cơ lái
Mô hình động cơ	EHPS-1018R3/19XB-010
Công suất định mức (KW)	3	Công suất cực đại (KW)	7.5
Điện áp cố định Quảng Đông (VAC)	237	Loại điện trở điều khiển nhiệt độ	Không có
Dòng điện định mức (A.)	12	Số cực động cơ:	8 cọc (4 cặp ván)
Dòng điện cực đại (A)	33	Điện trở dây stato (0)	0.8 (ở 20 độ )
Tần số định mức (HZ)	66.67	Tốc độ định mức (r/min)	1000
Mô-men xoắn cực đại (Nm)	72	Mô-men xoắn định mức (Nm)	30
Độ tự cảm trục D|mH)	6.88	Độ tự cảm trục Q|mH)	10.87
Hiệu suất định mức (%)	Lớn hơn hoặc bằng 92%	Ngày làm việc	S2 ~ 3 phút
Mức độ cách nhiệt	cấp độ H	Phương pháp làm mát:	làm mát tự nhiên
Cấp bảo vệ	IP67	Nhiệt độ môi trường làm việc:	-40 độ ~+85 độ
Loại động cơ:	Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu không cảm biến vị trí SVC

Hiện nay, công nghệ hệ thống lái ô tô đang dần phát triển thành 3 xu hướng

 

Hệ thống lái trợ lực thủy lực thuần HPS: Hiện nay được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống lái thủy lực, động cơ dẫn động bơm lái. Vì nó luôn tiêu thụ năng lượng của động cơ nên nó không có lợi cho độ tin cậy và tiết kiệm năng lượng của bản thân bơm dầu, và chủ yếu được sử dụng trong các mẫu xe tải hạng nặng;

 

Một hệ thống lái điện thuần túy EPS bao gồm "cảm biến mô-men xoắn + ECU + động cơ servo + bánh lái cơ khí". Công nghệ này sẽ được áp dụng triệt để trên ô tô du lịch, thay thế hệ thống lái thủy lực hiện có, giảm tiêu hao nhiên liệu động cơ, góp phần tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường.

 

Hệ thống lái thủy lực điện EHPS: Bơm trợ lực do động cơ dẫn động được chuyển thành bơm trợ lực do động cơ servo dẫn động. Công nghệ này đã được áp dụng triệt để trên xe buýt điện và xe hybrid thuần túy.

 

 

 

 

Tính năng sản phẩm

Bơm lái được dẫn động bởi động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu được bao kín hoàn toàn, hiệu suất cao, giúp cải thiện độ kín và độ tin cậy;
Việc truyền tải điện được thực hiện bằng khớp nối linh hoạt ổn định, chống va đập, giúp cải thiện đáng kể tuổi thọ sử dụng;
Mức bảo vệ tổng thể đạt IP67 và thiết kế cách điện kép được áp dụng để đảm bảo không có sự dẫn điện giữa động cơ và bơm dầu;
Vỏ động cơ và vỏ bơm lái đều được làm bằng hợp kim nhôm, có hiệu suất tuyệt vời như tiếng ồn thấp, trọng lượng nhẹ và tản nhiệt nhanh

 

 

 

 

 

 

Ứng dụng

 

Hệ thống EHPS được sử dụng trong các tình huống sau

 

Xe buýt điện và xe hạng nặng:

 

Xe buýt điện và xe điện hạng nặng yêu cầu hỗ trợ công suất cao hơn do thân xe lớn và trọng lượng nặng. Hệ thống EHPS có thể cung cấp đủ năng lượng thủy lực để đảm bảo người lái có thể dễ dàng điều khiển hướng đi.

 

Việc sử dụng hệ thống EHPS có thể tránh được vấn đề truyền động dây đai của hệ thống trợ lực thủy lực truyền thống và cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng cũng như độ chính xác của hệ thống lái.

 

 

Chú phổ biến: bơm lái ehps cho xe tải điện, Trung Quốc, nhà máy, nhà cung cấp, nhà sản xuất, người bán, bán buôn, báo giá